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路咖评:详解“元”计划 10个办法能否让法国车活过来?

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发布时间:2019-11-22 16:22:57
来源:匿名

汽车工业是一项中长期工程。然而,当市场大幅波动时,投资者和员工仍会感到焦虑。这是一条铁律。当今中国汽车消费市场的环境改变了以前行业的许多发展规律。例如,多年来的持续上升现在已经出现波动。直接反映在市场上的是,许多汽车品牌的销量都经历了冲击。因此,无论大众、本田、通用或之前稍小的品牌的负责人,每个人都开始寻求改变。

合法汽车,中国最早的汽车品牌之一。神龙汽车(雪铁龙/标致)成立于1992年,力求在当今的市场环境中比市场变化更快,并追求其在中国的未来发展。在2019年成都车展上,DPCA高效宣布了“元”复兴计划,目标是到2022年实现年销量40万辆,DPCA在3年内复兴。

命名前的“人民币”计划被称为三年复兴计划。法国和中国一直在寻求更合理的合作新思路。“元”计划命名后,很明显其中包含了更多的中国文化元素。元是开始,即活力,新的复兴计划开始围绕企业和整个系统链的新目标和活力实施。

2019年,原培阶段。在增收节支的同时,目标是建立一个规模在20万-30万辆之间的新的组织和运营模式,积极改善现金流,争取正自由现金流,这可以理解为建立新规则和新模式的阶段。

从2020年到2021年,人民币处于巩固阶段。通过处置一些闲置资产,提高组织和人员效率,进一步将盈亏平衡点降低到15万辆以下,并逐步将销量增加到25万辆,以实现稳定的利润,这可以理解为新模式下的瘦身阶段,以更好地适应不断变化的市场环境。

2022-2025年,扩张阶段。通过大力引进更具竞争力、更符合中国市场的新产品,我们将进一步优化产品结构,支持营销突破,力争实现40万辆汽车的销量,从而实现业务的复兴。

DPCA事业的复兴有一系列明显的事件。经过培育,它积累了很多,发展很少。更多的变化在于改变以前的开发模式,引入更符合当今时代的新模式。因此,我们的重点也放在“人民币”计划带来的10项措施上。他们能给这个行业带来一些冲击吗?

1.新车密集发布:根据DPCA的计划,未来3年将推出14款新车型,东风标致和东风雪铁龙品牌每年都会推出新车型。根据1 n战略,这些车型将推出更多定制和独家车型。

评论:快速引进新车是当今市场的普遍做法。目前,总公司已经实施了这样的战略。大众自2018年以来发起了新一轮suv攻势,丰田取代了tnga制造的新车型,本田/日产/吉利/长城等公司也在迅速将新产品投放市场。因为,新产品可以很好地刺激消费者的购买欲望,而且这些制造商也有足够的技术储备和制造实力来完成促销。

对DPCA来说,亮点不是新车的数量和密度,而是雪铁龙和标致之间的进一步区别。新产品不再像以前那样在价格、定位等方面相互重叠,而是将充分发挥雪铁龙的特点——如舒适性和标致的特点——如运动性。14款新车上市后,我相信会给消费者一个新的DPCA印象。

2.动力传动系的前瞻性发射:到2020年,中国将全面实现第六次乙等排放,比政策要求提前三年。这是目前DPCA的主导项目。目前,标致和雪铁龙已经达到了8种车型的6 B国家排放标准。提前完成意味着它们不会受到政策调整的影响,并将更好地提前制定前瞻性发展计划。神龙在动力传动系统技术方面一直具有优势,关键是如何让消费者更广泛地了解新阶段下的技术进步。

3.同步推出新能源和燃料版本:2020年后推出的所有新车型将与燃料版本和新能源版本同时推出。这是市场上正确的做法,因为目前中国市场对新能源汽车的需求确实越来越大,psa的海外e-ten新能源技术正是具有高效率、高稳定性和能够实现四轮驱动的技术优势。只是为了看看DPCA能否很好地控制成本,而不是重复当年设定过高价格的问题。

4.2019广州车展的重磅汽车即将启动:东风标致的新一代2008家用汽车(燃油版纯电动版)已被确认选择2019广州车展的中国亮相。这款设计足够抢眼的suv一方面将继续充分发挥DPCA在设计上的优势;另一方面,它也将使消费者看到新平台cmp的优势;另一方面,这将进一步增强DPCA汽车系统的信心。DPCA已经选择在中国进行全球首次亮相,并正在寻求未来的发展。

5.中国制造全球战略车辆:psa集团的全球战略车辆e43将在DPCA投入生产。一方面,这将增强DPCA的信心,另一方面,人们相信这款车将更加基于中国消费者的需求。态度的转变,尤其是发展战略的态度,对DPCA在中国市场无疑是一件好事。

6.将引进更先进的自动驾驶技术:首先,l2技术将覆盖更多的DPCA车型,然后将提前为l3自动驾驶在中国着陆做好准备。智能驾驶辅助无疑是中国市场越来越多消费者的需求,并体现在主流成功车型中。DPCA在这方面也有很好的储备,比如2016年东风雪铁龙c6上安装的adas智能驾驶辅助系统。此外,今年年初,psa集团和DPCA技术中心的联合团队在重庆市获得l3汽车驾驶测试许可证,百度阿波罗汽车驾驶生态系统计划于10月初在上海开始测试等。

7-8-9-10以下四篇文章与服务系统相关,即:

Voc运行机制——全面联系收集客户投诉信息,解决客户投诉和疑问。目前,投诉数量大幅减少,投诉结案率达到98%。

对于车型维护,我们将推出动力总成保修服务(308/408/508l/4008/5008 10年200,000公里动力总成保修)和更换政策(最高达7000元/辆,旧车的基本更换补贴将作为其年龄每年1000元的额外更换补贴,无上限,仅4008/5008/5088

家居护理2.0政策——东风雪铁龙在成都车展上率先宣布了8项新措施,包括行业首个7天免费更换车辆问题,以及更标准化的维修政策(例行维修后2小时内逾期完工不收费)等。

东风雪铁龙顾问系统——可以理解为雪铁龙品牌的“公众意见”。所有者可以在线评估产品和经销商服务,并首先获得反馈。一方面,雪铁龙可以迅速改进其服务系统,以检查漏洞和填补空缺;另一方面,雪铁龙可以将用户的主流需求反馈到后续的产品开发和支付变化中。

对DPCA“元”复兴计划的仔细分析表明,这10种方法的描述相对清晰,更好的是,虽然使用了行业中一些主流的常规方法,雪铁龙和标致品牌的相关储备和个性符号可以玩不同的游戏。还有许多创新部分,如收集像公众意见这样的一线反馈,如维护价值和新的行业首创服务政策,以及全球模式的生产和交付,这些都颠覆了申龙在中国的许多旧方法,并能让其他人找到许多亮点。

当然,我们仍然需要考虑执行问题、计划的实施和推进、快速调整以及新趋势等。所有这些都将落在龙斗士的肩上,伴随着巨大的压力和困难。然而,如果一个人能够雄心勃勃并取得成功,40万台的年销售目标将不会是它的上限。

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