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2.5L自吸发动机够用吗?一汽马自达阿特兹哪一款值得买

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发布时间:2019-11-16 19:09:37
来源:匿名

近年来,对所有类型的汽车都采用“测试”绝对是大势所趋。大多数新车都配备了涡轮增压发动机,最高可达2.0t梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系列和本田思域(Honda Civic)低至1.0t。然而,一些车型仍在悄悄地坚持输出线性、经济、自然吸气发动机。今天,卡戈将向您介绍一汽马自达全新的Atz,它于今年8月刚刚推出。售价范围为175,800-238,800元。作为一个只提供自然吸气发动机的型号,它现在有多强大?哪个最值得买?接下来,我们谈谈。

与旧车型相比,新Atz的主要变化是造型和内部细节不同程度的升级。说到马自达,人们自然会联想到“灵魂运动”这个词。

新款Atez的外观与国外车型同步,车身周围的所有元素都变得更加饱满,正面较大的进气格栅采用格子设计,比以前的横幅风格更加动感。

整个系统采用带led光源的前照灯单元。内部结构已经过微调。“眼睛”看起来更锐利。两侧较低的雾灯区域已被取消,取而代之的是银色装饰条。

车身的侧面形状和旧型号的一样。前低后高车身非常运动,而丰富的侧线将使细长的车身更加运动。新的高轮廓模型也用双五辐取代了19英寸的轮圈。车身的长度、宽度和高度分别为4870/1840/1445(1451)毫米和轴距为2830毫米。

尾巴的总体设计没有太大变化。镀铬装饰条和尾灯组的位置发生了变化,尾灯组内部的线条也发生了变化。led装饰条的添加使汽车看起来更加精致。

此外,下部黑色塑料装饰板的面积减小,排气管也向两侧移动,这使得整体视觉重心降低。

新Atez内饰的整体变化不大,但细节已经得到优化,以改善整车的质感。空调的出风口变平,同时位置升高。下空调面板减少了按键,视觉效果更加简洁。

中控台和门板上的许多位置都覆盖着比以前更先进的材料,具有与alcantara相同的性能和精致的手感。内饰纹理通过搭配纳帕皮革和手工抛光木钉得以改善。三件式运动方向盘仍然保持旧车型的整体风格,无论风格或手感如何。

仪表板已从桶型调整到中间有液晶显示屏的三连杆型。显示效果精致,整体白色背光也令人耳目一新。

集成中央控制8英寸悬浮液晶屏的多媒体系统增加了智能网络连接功能,包括车辆热点、道路救援呼叫等功能。此外,反转图像被升级为全景图像,但是图像质量仍然需要提高。

前排采用纳帕真皮座椅,支持多方向电动调节,具有座椅通风、加热和记忆功能。

后排座椅的质地与前排座椅相同,但中间座椅的坐垫偏高,脚部地板相对较高,这将影响中间乘客的乘坐舒适性。

然而,后排其他座位的乘坐舒适性可以得到保证。它不仅具有后座和后出风口的加热功能,还具有两个usb充电接口。

新Atez动力系统继续搭载创驰蓝天系列2.0升和2.5升两种自然吸气发动机,均符合国家六项排放标准。前者的最大输出功率为116kw(158ps),峰值扭矩为202n m,后者的最大输出功率为141kw(192ps),峰值扭矩为252 N m

在传动部分,两台发动机配有6速手动变速器,并配有电子手动制动功能。

在驾驶控制感上,加戈强调2.5升的动力。它的发动机输出是线性的,充满动力。油门踏板的校准也非常接近脚。当然,典型的步进和给与量与其变速箱的智能换档逻辑和快速换档速度密切相关。新的Atz制动踏板开始时很灵敏,初次接触的朋友可能需要适应一段时间,但之后的制动力足够且呈线性。

马自达以前的车型在驾驶时一般都很安静,但新Atez在优化了整车隔音性能后取得了明显的进步。不仅轮胎噪声和风噪声,而且从发动机到汽车的声音也大大降低了。

与旧车型相比,转向感觉变得更加稳定,尤其是在低速时。方向盘有更强的正阻尼。幸运的是,这个过程非常线性,不会感觉太突然。

虽然手感变重,方向性仍然准确,新Atez还配备了升级的gvc加速度矢量控制系统,根据驾驶员方向盘的操作智能控制发动机的扭矩输出。在整个过度弯曲过程中,车辆的转弯性能也得到提高,横向摆动更小,横向和前向加速度连接更顺畅,乘客在车内的坐姿能更自然地保持,能带来更好的乘坐舒适性。

底盘结构采用前麦克弗森式后多连杆式独立悬架。与旧模型相比,整体振动滤波性能明显提高。悬架的初始部分较软。对减速带大振动的过滤更柔软、更灵活,保持清洁、干净的特点。

对于注重内部纹理和操控性能的消费者来说,Gago觉得新款Atz仍然是一个兼具驾驶乐趣和实用性的选择。六种型号中哪一种最值得买?2.5升蓝天运动版是通用电气最推荐的。与2.0l Top Edition相比,它不仅在功率上有质的飞跃,而且最实用的电子驻车、恒速巡航、多功能方向盘、前后雷达等功能都没有减少。价格也控制在200,000英镑以内,而2.5升蓝天至尊版比它贵17,000英镑,但它只增加了一些舒适度享受。

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